打造全新出行方式：“互联网+”助力智能交通产业发展

　　智能交通能够带来什么？

　　作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。在移动互联网时代，中国交通生态将受到哪些冲击和挑战？智能交通能带来哪些好处呢？

　　首先，智能交通能够更好地服务人们的出行习惯。据了解，公共交通智能化应用示范工程下一步目标是实现公共交通一体化对接，让市民“一机在手”即可在公交车、地铁、出租车之间便利换乘，从而提升公共交通的吸引力和分担率，引导更多市民选择公共交通出行。

　　其次，智能交通还可运用技术手段提高工作效率。比如通过出租车上实时监控传回的数据，可以实时掌握全城出租车空载率、满载率。“智能交通信息化系统”功能强大，出租车内新增装备就组成了管理、报警、刷卡和收费四大系统，其中包括税控机打发票计价器、摄像头、LED显示屏、报警器、服务评价器……这些高科技装备的投入，将建成数据资源、监控指挥和电召服务三大中心。

　　另外，提升交通行业管理和运行效率。比如通过在公交车上装载客流调查器，将搜集到的数据对比分析。如果人数经常爆满，说明该增加经过该路段的线路了;如果某一时段爆满，可以考虑在该时段增加车次。

　　未来，智能交通方案还要从交通的安全性、精细化管理等方面综合考虑，包括基础设施的智能化、网络安全的长效化。移动通讯网络加大数据的收集、挖掘、整合，再加上智能感应形成新的业务体系和商业模式。政府在这方面可以发挥重要作用，通过政府介入，推动各地交通信息公共服务平台的搭建，使得各方共享数据。

       需要注意的是，智能交通的前提条件是相关行业的信息化，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等十余个细分行业，这些行业市场规模每年均超160亿元。

　　智能交通和“共享经济”

　　国际管理咨询公司罗兰贝格认为，随着经济与技术的进步，智能手机和移动互联网不断普及。据相关统计，截至2014年底，中国智能手机的保有量已经突破5亿台，移动互联网用户数已经突破7亿人。智能手机和移动互联网与消费者的衣食住行、工作娱乐等方面高度联接，让各种商品和服务资源的消费共享变得简易可行，“共享经济”模式开始在中国生根发芽。

　　由此产生的“共享交通”是互联网和交通领域融合，作为传统出行有效补充的全新方式。这种模式最早起源于德国，目前在欧美等发达国家发展得如火如荼，在中国也处于蓬勃发展的阶段，必然将在未来的城市综合出行蓝图中占据重要的地位。

　　例如互联网产品中最火的打车、专车、拼车App，解决了乘客与车辆资源的精准供需匹配，大大提升了人们的出行效率，降低了成本（包括经济成本与时间成本）；同时还打破了私人资源与公共资源的藩篱，让私家车资源逐渐“公有化”，让闲散的社会资源得到充分利用，实现了资源的共享。

　　结语：城市交通出行领域无疑是共享经济在中国发展的最佳切入点之一，我们看到的专车、拼车、代价、共享租车、分时租赁等创新业态都是该领域的尝试。但目前的移动出行方案还有不少亟待完善的地方，包括市场培育、管控风险等等，这就需要运营企业明确城市交通出行领域的成功要素，并据此进行有针对性的发展。千家安防网将持续关注这一话题，敬请关注。